Remarcó que los recursos asignados por ley al mantenimiento caminero se
utilizan para sostener el superávit fiscal, una maniobra que no solo ya
derivó en denuncias judiciales por malversación e incumplimiento de
deberes, sino que provoca un colapso sin precedentes y el aumento de
siniestros mortales en la red vial del país.
En diálogo con la Agencia de Noticias Formosa (AGENFOR), el
ingeniero Javier Caffa, administrador general de la Dirección Provincial de
Vialidad (DPV) expuso la crítica situación de la infraestructura vial del país
y apuntó directamente contra el Gobierno nacional encabezado por Javier
Milei.
Según detalló, un porcentaje del Sistema Vial Integrado (SisVial) fondo
fiduciario alimentado por el impuesto al combustible y creado por ley con
el fin exclusivo de mantener y construir la red vial nacional, “el Ministerio
de Economía los deriva hacia instrumentos de inversión financiera (como
plazos fijos y títulos públicos) para sostener el superávit y equilibrio fiscal
tan festejado por el Gobierno nacional”.
Cabe destacar que fue el propio vocero presidencial, Adrián Ravier, quien
admitió abiertamente que una parte de los impuestos que alimentan este
sistema son dispuestos por el Ejecutivo para alcanzar las metas fiscales en
lugar de ejecutarse en las rutas.
Frente a esto, Caffa expresó que “ese fondo que se está utilizando para
otros recursos, se podría intervenir entre 20.000 y 25.000 kilómetros de la
red vial nacional, que hoy está desatendida”.
En este sentido, subrayó que “los principales ejes de vinculación de nuestro
país, como son la ruta nacional N° 11 o 14 tienen un deterioro
exponencial”, añadiendo que “la única intervención que se le ocurre a
Nación es pasar a las provincias esa responsabilidad y que vean cómo van a
financiar”.
Rutas destruidas y aumento de la siniestralidad
Además, resaltó que ese abandono se refleja “en las estadísticas de
accidentología” y sostuvo que “es una realidad que se refleja en todo el país
y es una realidad que nadie lo puede negar”.
“Es algo muy preocupante porque todos los accidentes que se vienen
produciendo, las pérdidas de vida humana, son irrecuperables y, al mismo
tiempo, el patrimonio vial de estas rutas que tanto nos costó a los
argentinos construir se están deteriorando y estamos perdiendo esa
inversión”.
Caffa también se refirió a la denuncia que presentó el Sindicato de
Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVYARA),
donde revelaron que el Gobierno nacional retuvo 1,5 billones de pesos
destinados por ley al mantenimiento vial.
Agregó que “los datos oficiales sobre las transferencias del Ministerio de
Economía son contundentes: no solo se está ejecutando menos de una
cuarta parte de lo que por ley corresponde a las rutas nacionales, sino que
esa minúscula inversión se distribuye de manera absolutamente
discrecional”.
Y aseveró que “vemos con claridad cómo se envían recursos a provincias
cuyos gobernadores o legisladores terminan acompañando proyectos de ley
que antes rechazaban enfáticamente”, destacando que “así podemos ver
cuál es la política de este Gobierno nacional que utiliza fondos que tendrían
que estar asignados a un fin específico pero lo están usando políticamente
para que se aprueben o que se impugnen determinadas leyes”.
La cautelar incumplida en Formosa
Consultado sobre el fallo pronunciado por el Juzgado Federal de Formosa
N° 1, respecto al mantenimiento de la infraestructura local, Caffa indicó
que pese a la resolución judicial que obligaba a Nación a la remediación de
tramos intransitables, “la delegación local de la Dirección Nacional de
Vialidad admitió formalmente que no contaba con los recursos financieros,
el personal ni el equipamiento para dar respuesta sin el acompañamiento
del Gobierno Central”.
A su vez, advirtió que “no hubo cambios significativos” y que “el deterioro
no solo persiste sino que se agrava en tareas elementales como el bacheo, la
reparación y el desmalezamiento de las banquinas”.
Por último, el administrador de la DPV aseguró que “hay que tomar cartas
en el asunto y no quedarnos impasibles”, remarcando que “hay
gobernadores, como el de Formosa, que vienen señalando esto con
insistencia en cada reunión con sus pares”.
“No se trata solo de números o de presupuestos: estamos defendiendo la
conectividad, la integridad física y la vida de quienes transitan por la
Argentina. La mejor manera de afrontar este avasallamiento es continuar
visibilizando de forma permanente la crisis de la seguridad vial”, concluyó.