El presidente de la Asociación de Estaciones de Servicio de Formosa, Ángel Luis Bigatti, aclaró que la mitad del precio del combustible representa impuestos. Recalcó que la actual situación se debe a los subsidios que reciben las empresas petroleras entregados por Cristina Fernández. El precio internacional esta en menos de 30 dólares.
En comunicación con la AM990, Bigatti señalo que “hace una mes el ministro Aranguren dijo que habría entre marzo y abril habría una corrección, es decir, puede entenderse como una suba”.
Recalcó que “del precio de los combustible gran parte son impuestos, el 50 por ciento. Aquí se suman los impuestos nacionales, la provincia y la municipalidad”.
Sostuvo que “cuando aumenta el precio del combustible también se incrementa la recaudación de impuestos”.
BAJA EN EL MUNDO. Bigatti señalo que “el precio del combustible a nivel mundial bajo a menos de 30 dólares. A diciembre de 2014, Cristina Fernández estableció un precio para salvar a las petroleras que pagamos todos”.
Indicó que “esta seguramente fue en defensa de las fuentes de trabajo y una decisión política”.
PARAGUAY MÁS BARATO. El empresario dio detalles por qué el valor de los carburantes son más baratos en el Paraguay, “y es porque tienen menos carga impositiva y como son importadores se benefician con el precio internacional”.
Recordó que “el Nea paga el combustible más caro que el resto del país y donde no existe tampoco el gas natural que es más económico. Mucha producción en la provincia es inviable por estas razones, ya que se tiene mayor costos para producir y transportar”.
Destacó que “la inflación aumenta todos los costos y además tenemos el componente impositivo. Cuando se quiere bajar la inflación uno de los elementos claves es el precio del combustible”.
Bigatti afirmó que “el Gobierno debería reducir los subsidios a las petroleras y beneficiar mas a la gente. Una decisión acertada fue elevar el porcentaje de etanol”.
ACTIVIDADES INVIABLES. El empresario señalo que “el aumento del combustible hace que muchas actividades agrícolas sean inviables. Además, camiones argentinos que van al Paraguay carga en ese lugar y algo similar ocurre con los camiones de ese país”.
“La rentabilidad se ve afectada, ya que tenemos un equilibrio alto. Existe una voracidad grande por parte del Estado”, aseguró.
Por ultimo Bigatti aclaró que “en la actualidad no hay escasez de combustible y esto tiene que ver con el precio, ya que la gente ha dejado de consumir”.