SEGURIDAD VIAL. Bajo nivel de uso de cintur贸n de seguridad en el NEA

    Seg煤n el Observatorio de Seguridad Vial de la Naci贸n, la regi贸n NEA tiene los 铆ndices m谩s bajos de uso de cintur贸n en ocupantes de asientos traseros y el uso de sistemas de retenci贸n infantil. En el 41% de los casos todos los ocupantes de un rodado llevan cintur贸n.

    Seg煤n el Observatorio de Seguridad Vial de la Naci贸n, la regi贸n NEA tiene los 铆ndices m谩s bajos de uso de cintur贸n en ocupantes de asientos traseros y el uso de sistemas de retenci贸n infantil. En el 41% de los casos todos los ocupantes de un rodado llevan cintur贸n.

     

    En comunicaci贸n con la AM990, el educador Vial, Mart铆n L贸pez, habl贸 de la necesidad del uso del cintur贸n de seguridad, ya que salva vidas y a帽adi贸 sobre la utilizaci贸n en los ocupantes de atr谩s que 鈥渆sta situaci贸n viene de una aprendizaje de la parte automovil铆stica, ya que no todos los veh铆culos tra铆an tiempo atr谩s el cintur贸n en la parte trasera como as铆 tambi茅n el posa cabeza. En la actualidad todos estos sistemas son obligatorios y est谩 normado cuantas personas son permitidas en el veh铆culo de acuerdo a los sistemas de seguridad鈥.

     

    Aclar贸 que 鈥渢odas estas cuestiones se fueron copiando del continente europeo y poniendo en funciones en nuestra pa铆s, a trav茅s聽 de la normativa vigente鈥 y agreg贸 que 鈥渆l conductor en la parte urbana es recio a utilizar el cintur贸n de seguridad, le cuesta mucho y no es frecuente que lo utilice. Cuando salimos a las rutas crece el porcentaje de personas que usa el cintur贸n y el acompa帽ante, cerca del 45 por ciento鈥.

     

    Afirm贸 que 鈥渆l conductor debe ense帽arle a quienes van atr谩s que no muevo el auto hasta que se pongan el cintur贸n, as铆 deber铆a ser. Quien conduce debe tomar esta medida, ya que caso contrario quien va atr谩s puede transformarse en un arma mortal debido a la f铆sica del movimiento鈥.

     

    SENSORES BOTONES. Adem谩s, sobre los mecanismos de seguridad de los veh铆culos, L贸pez se帽al贸 que 鈥渆n la actualidad los veh铆culos y en particular las primeras marcas sino se ponen en cintur贸n no se mueve el auto. El conductor debe hacer de sensor aqu铆, pero la otra tecnolog铆a est谩 disponible en Europa鈥.

     

    Explic贸 que 鈥渓os ni帽os hasta 10 u 11 a帽os, entre los 40 kilos, deben viajar atr谩s. Existe legislaci贸n al respecto. Los ni帽os deben viajar atr谩s y no debemos permitir caprichos, y en esto debemos ser terminantes: no muevo el auto hasta que vayas atr谩s, as铆 de claro debemos ser. Este tipo de cosas no se negocia con ellos, ya que es la vida de ellos la que est谩 en juego鈥.

     

    Asegur贸 que 鈥渢ras tener este tipo de acciones con los chicos se transforman en los primeros a recordarnos el tema cintur贸n y llamarnos la atenci贸n cuando cometemos una falta. Ojal谩 podamos ser m谩s contundente en la Educaci贸n Vial en nuestras escuelas del pa铆s鈥.

     

    ANCLAJE PARA NI脩OS. L贸pez manifest贸 que 鈥渓a mayor铆a de los veh铆culos traen los ganchos adosados y hacen de anclaje para acomodar los asientos para menores. En esto existe una discusi贸n, ya que no todos los asientos cumplen con los requisitos o normas de seguridad. Hay que tener cuidado con los asientos a bajo costo鈥.

     

    Enfatiz贸 que 鈥渓os chicos deben ir en sus sillitas y deben ser educados desde la casa. En lo posible debemos tener el asiento en forma fija y as铆 generar la costumbre, eso no se negocia鈥.

     

    Remarc贸 que 鈥渆l cintur贸n de seguridad salva vidas. En los impactos frontales y laterales este dispositivo salva vidas, pero deben estar bien colocados鈥 y concluy贸 que 鈥渄ebemos salir a educar y para ellos vamos a marcar m谩s presencia en las redes y para que las estad铆sticas anuales no se incrementen. Estamos en la lucha para bajar las estad铆sticas sobre siniestralidad vial鈥.