CHACO- Norte Grande: el gobernador y senadores buscan fortalecer la integración y desarrollo regional

El gobernador, en su car√°cter de presidente pro-t√©mpore del organismo que nuclea al NEA y NOA, analiz√≥ la sanci√≥n de iniciativas que consoliden al sector, como ser: un programa de desarrollo a largo plazo, la reforma de zona francas y la emergencia del transporte p√ļblico, entre otros. “Nos permitir√° impulsar definitivamente nuestras econom√≠as regionales y significar√° una transformaci√≥n en la calidad de vida de nuestras comunidades”, destac√≥.

El gobernador Jorge Capitanich, en su rol de presidente Pro Témpore del Consejo Regional del Norte Grande, encabezó una reunión (vía Zoom) con senadores nacionales del bloque Frente de Todos de provincias que componen el Norte Grande, en donde confeccionaron una agenda para impulsar la sanción de iniciativas legislativas, que permitan el desarrollo general de la región, y ratificar el Tratado de Integración para la conformación del Consejo Regional del Norte Grande.

En total se trataron cinco proyectos que tienen que ver con la integraci√≥n regional para la conformaci√≥n del Consejo Regional del Norte Grande tal y como como lo establecen los art√≠culos 124¬į y 125¬į de la Constituci√≥n Nacional; un Programa de Desarrollo del mismo; Zonas Francas; Emergencia de transporte P√ļblico y la creaci√≥n de una Loter√≠a Nacional, para la auto financiaci√≥n de obras p√ļblicas.

Luego del encuentro, Capitanich cont√≥ que la reuni√≥n se realiz√≥ con senadoras y senadores pertenecientes al Bloque del Norte Grande, pertenecientes al espacio de Frente de Todos con el objetivo de promover la sanci√≥n de una serie de iniciativas de car√°cter legislativas. ‚ÄúTenemos el apoyo para la conformaci√≥n del Consejo Regional del Norte grande y buscamos que los 33 senadores y 56 diputados nacionales lo puedan respaldar‚ÄĚ, dijo.

En la reuni√≥n avanzaron en la conformaci√≥n del Programa Norte Grande, con una estrategia de financiamiento a 15 a√Īos de 30 millones de d√≥lares con el objetivo de que el corredor bioce√°nico del Norte Grande tenga infraestructura acorde para el cumplimiento de objetivos y metas espec√≠ficas. ‚ÄúEsto permitir√°

una planificaci√≥n estrat√©gica, dise√Īo y ejecuci√≥n de proyectos y obras para el desarrollo socioecon√≥mico de la regi√≥n‚ÄĚ, se√Īal√≥ Capitanich.

‚ÄúQueremos que el plazo sea de 15 a√Īos, por 30.000 millones de d√≥lares con distintas b√ļsquedas de fuente de financiamiento a los efectos de que el corredor bioce√°nico del Norte Grande tenga una infraestructura acorde y tambi√©n para el cumplimiento de objetivos y metas espec√≠ficas‚ÄĚ, explic√≥.

Asimismo, el mandatario explic√≥ que con esto lo que se busca es tener los corredores fronterizos bien desarrollados, como as√≠ tambi√©n el sistema ferroviario, la conectividad vial, la conectividad inform√°tica a trav√©s de redes y que podamos unir el Atl√°ntico con el Pacifico a trav√©s de la Hidrov√≠a Paran√° Paraguay. ‚ÄúEn virtud de ello lograr que el Tr√≥pico de Capricornio y el corredor bioce√°nico Norte se fortalezcan con una log√≠stica integrada para el fortalecimiento de nuestras econom√≠as regionales‚ÄĚ, sostuvo.

‚ÄúEste esfuerzo de financiamiento de mediano y largo plazo lo que tiende a corregir son las asimetr√≠as estructurales en la distribuci√≥n espacial del ingreso‚ÄĚ, sostuvo Capitanich y remarc√≥: ‚ÄúEsto significa que tengamos el financiamiento para todas las obras energ√©ticas de alta, media y baja tensi√≥n, obras para universalizar la red domiciliaria y de provisi√≥n de agua potable, de conexi√≥n de √ļltima milla al hogar y gas‚ÄĚ.

EMERGENCIA DEL TRANSPORTE P√öBLICO

Con respecto a la Ley de Emergencia del Transporte P√ļblico, el proyecto busca fortalecer el servicio, potenciar el sector y sostener los puestos de trabajo que genera. Se propone abordar y analizar una distribuci√≥n m√°s equitativa de los recursos destinados al transporte p√ļblicos de pasajeros en todo el pa√≠s. En ese sentido la misma propone corregir asimetr√≠as hist√≥ricas en materia de subsidios. ‚ÄúEsperamos que en los pr√≥ximos 60 d√≠as se convierta en una iniciativa legislativa cuya sanci√≥n fortalezca la integraci√≥n de car√°cter regional‚ÄĚ, manifest√≥.

La Ley de Emergencia de Transporte P√ļblico busca resolver los problemas inmediatos a corto plazo, de esta manera se declarar√≠a la Emergencia del Transporte p√ļblico automotor de pasajeros en la Rep√ļblica Argentina, para los servicios urbanos, interurbanos provinciales y municipales como as√≠ tambi√©n servicios de media y larga distancia hasta el 31 de diciembre de 2023.

LA REFORMA DE LAS ZONAS FRANCAS, TRANSFERENCIA DE CARGAS Y OTROS

Durante la reuni√≥n ‚Äúanalizamos la regulaci√≥n de zonas francas, sistema de transferencia de cargas y puerto seco. Pretende la generaci√≥n de beneficios especiales para la creaci√≥n de empleos, atracci√≥n de nuevas inversiones, reducci√≥n de asimetr√≠as y crecimiento econ√≥mico sostenible‚ÄĚ, destac√≥ Capitanich.

La propuesta de Reforma de la Ley de Zonas Francas tiene entre sus objetivos la creación de empleo y el impulso a nuevas inversiones para propiciar la constitución de un polo de desarrollo regional en aspectos comerciales, industriales y de servicios. También buscará promover el surgimiento de economías de escala y colaborativas como así también revertir las asimetrías regionales, impulsando un crecimiento económico sostenible, sustentable y equilibrado en el orden nacional. Otro propósito en la misma línea es estimular las exportaciones nacionales y regionales donde se encuentran radicadas.

Por √ļltimo, el mandatario destac√≥ los 4 puntos en los que se est√° trabajando fuertemente y que son las contribuciones patronales, la correcci√≥n de las tarifas energ√©ticas, el costo del transporte y por √ļltimo el precio de combustible.

‚ÄúLas contribuciones patronales van a generar much√≠simo empleo. Ya tenemos el equivalente a proyectos por 30.000 millones de pesos que implicar√°n cerca de 10.000 empleos directos e indirectos, que pretendemos que se ejecuten en los pr√≥ximos 24 meses‚ÄĚ, explic√≥. Asimismo, digo que “si las tarifas energ√©ticas mejoran en materia de precios, eso mejorar√° el ingreso disponible a las familias. Lo mismo pasa con el precio del combustible y el boleto del transporte p√ļblico, son todas herramientas para beneficiar a las familias chaque√Īas y a todas aquellas que componen el Norte Grande‚ÄĚ.

‚ÄúHemos desarrollado una agenda concreta de iniciativas que nos va a permitir impulsar definitivamente nuestras econom√≠as regionales y significar√° una transformaci√≥n en la calidad de vida de nuestras comunidades‚ÄĚ, finaliz√≥ el gobernador chaque√Īo.